Peterburi on veele ehitatud linn. "Põhja Veneetsia", nagu seda nimetavad linna elanikud ja külalised. Üle Neeva on visatud palju sildu, mis on silmatorkavad oma ilu ja suursugususega. Anitškovi sild on üks ilusamaid sildu Peterburis. Sild pole küll linna tunnus, kuid äratab tähelepanu Peter Klodti skulptuurikompositsioonidega. Anitškovi silla ajalugu on lahutamatult seotud Peterburi asutamisega
Anitškovi silla ehitamise ajalugu
Peterburi sillad on alati oma arhitektuuriliste omaduste poolest tähelepanu pälvinud. Linn on ehitatud veealale, nii et ilma sildadeta oleks keeruline hakkama saada. Peterburis on palju sildu, mille ehitamine on seotud linna asutamise ajalooga. Mõni sild on liikuv, mõni mitte. Anichkovi sild, mis on Peterburi ainulaadne vaatamisväärsus, äratab turistide erilist tähelepanu. Esmapilgul pole selles midagi erilist. Rändurid peavad aga pikaks ajaks sellel sillal kõndimist enda omaks. Selle tipphetkeks on silmapaistva skulptori Petr Klodti loodud hobukujud.
Peterburi ehitamine algas 1703. aastal. Sillad, mis ühendasid mitme jõe kallast, pidid saama linna lahutamatuks osaks. Anitškovi sild ühendas Bezõmjanõny Eriku jõe kallast. Jõe vett kasutati Suveaia purskkaevude käitamiseks. Peagi nimetati jõgi ümber Fontankaks. Kuna pidevad vihmasajud suurendasid jõe veetaset, käskis Peeter Suur ehitada jõele silla.
Silla ehitamist alustati 1715. aastal. Ehitustöid juhendas Mihhail Anitškov. Sild sai oma nime tema auks. Anichkovi juhitud rügement rajas puidust ülesõidukoha, mis ühendas Fontanka jõe kallast. Esialgu juhiti mõlemat sillaplaati tõstemehhanismidega, et laevad saaksid mööda jõge mööda sõita. Edaspidi nõudis silla suurenenud liiklus ülesõidukoha laiendamist.
Esimene suurem ümberkorraldamine toimus 1721. aastal. Sild oli varustatud ahelate ja sidemetega. 1749. aastal ehitati sild uuesti üles. S. Volkovi projekti järgi, kelle Peter nimetas juhtarhitektiks, omandas sild täiesti uue ilme ja kaotas tõstesilla funktsiooni.
Anitškovi silla kirjeldus
Esimesed suured ehitised sillal olid vaatetornid, mis olid omamoodi kontrollpunktid. Pikka aega oli silda läbimine tasuline. Saadud rahaga jätkas valitsus silla ülesehitamist. Peeter Suure valitsusajal töötas sild kindla graafiku alusel. Mõlemale poole silda paigaldati tõkkepuud. Öösel oli silla ületamine keelatud kõigil, välja arvatud aadlikel. Esialgu paigaldati sillale reeling koos hobuste, näkineidude ja kalade piltidega.
19. sajandi keskel demonteeriti silla puittalad ja piirded ning asendati tänaseni säilinud kivitaladega. Vanad puidust tornid demonteeriti ja nende asemele paigaldati skulptuurikompositsioonide pjedestaalid. Peter Claude lõi spetsiaalselt Anichkovi silla jaoks kaks skulptuurikompositsiooni - "Hobune kõnnib poisiga" ja "Noor mees võtab hobust valjaste juures". Originaalsed pronkskujud paigaldati silla ühele küljele ja nende pronksiga kaetud kipskoopiad teisele. Just skulptuurid tõmbavad sild turistide tähelepanu. Silla malmist sammaste vahele on paigaldatud võred. Võre keskel on vette pürgiv delfiin.
Suure Isamaasõja ajal viidi silla skulptuurikompositsioonid muuseumisse ja 1946. aastal viidi need tagasi oma algsesse kohta. Praegu on silla pind märkimisväärselt laienenud. Seal on suur sõidutee ja jalakäijate tsoonid.
Teave turistidele
Anitškovi silla külastamine on kohustuslik osa mõnest ekskursioonist Peterburi ümbruses. Sillale pääseb mitmel viisil: bussiga ekskursioonigrupi koosseisus, metrooga Gostiny Dvori, Majakovski ja Nevski prospekti jaamadest.
Ametlik aadress: Fontanka jõe muldkeha, 38, lit. A, Peterburi linn, 191025.
Praegu jälgitakse silla tööd, kontroll tugede ja tugikonstruktsioonide kulumise üle ning õigeaegsed remonditööd. Sild on linna pärl ja on kantud Venemaa kultuurilise tähtsusega objektide nimekirja.
