Pärast järgmist teadet lennuõnnetusest kogu maailmas on aerofoobia laine - hirm lennata lennukitega. Inimesed tagastavad tasulised piletid ja muudavad marsruuti, arvates, et maismaatransport on ohutum. Kuid kas on tõesti suur tõenäosus sattuda lennuõnnetusse?
Õnnetuste arv eri transpordiliikide kaupa
Et mõista, kas lennukitega lendamine on nii ohtlik, tasub viidata ametlikule statistikale. 2013. aastal registreeriti ametlikult 31 lennuõnnetust. Oluline on mõista, et need traagilised sündmused ei juhtunud mitte ainult Venemaa lennukitega, see on kogu maailma statistika ja nende lendude arv hõlmab ka kaubavedusid, mitte ainult reisijaid.
On selge, et kiirteedel on õnnetuste arv palju suurem. Nii et ametliku statistika kohaselt toimus Vene Föderatsiooni territooriumil alles esimesel poolaastal 62 984 registreeritud liiklusõnnetust, see tähendab umbes 346 õnnetust päevas.
Raudteetranspordi osas on statistika vähem taunitav, kuid näitajad pole kaugeltki lennunduse omad. Niisiis, ainult Gorki raudteel juhtus 2013. aastal 17 õnnetust, milles hukkus 12 inimest. Kahjuks puudub kogu maailmas raudteeõnnetuste kohta üldine statistika, kuid mõnes riigis, näiteks Indias, on olukord palju halvem kui Venemaal, seega saab selgeks, et õnnetuste arv absoluutarvudes õhutransport on palju madalam kui sama näitaja maanteedel või raudteedel.
Katastroofide analüüsimisel tasub muidugi arvestada autode laialdase levimusega. Kuid lendude arv päevas on üsna võrreldav raudteejaamadest iga päev väljuvate rongide arvuga.
Katastroofi tagajärgede raskus erinevat tüüpi transpordile
Reeglina pole lennuõnnetuses ellujäänuid. Kuid sama kuiv statistika näitab, et see väide pole päris õige. 2013. aastal hukkus alla kukkunud lennukitega lendanud 827 inimesest 311. Kuue kuuga hukkus Venemaal liiklusõnnetustes 7801 inimest ja veel 80 330 sai vigastada.
Raudteetranspordi osas on raudteeülesõidul suur liiklusõnnetuste suremus, kuid enamasti saavad rongi liikumise ajal juhtumid keskmisi vigastusi ja verevalumeid.
Ligikaudu pooled lennuõnnetused toimuvad lennuki maandumisel. Huvitaval kombel on umbes sama suure osa õnnetuste põhjuseks surmaga lõppenud pilootviga.
Mis tüüpi transport on kõige vähem ohtlik
Kindlustusseltsid aitavad mõista, milline transpordiliik on kõige vähem ohutu, sest nad uurivad pidevalt maal, õhus ja merel juhtuvate õnnetuste statistikat. Huvitav on see, et mere- ja õhutranspordiga veetavate kaupade kindlustuse madalaimad määrad, see tähendab ebasoodsa tulemuse tõenäosust peavad kindlustusandjad siin madalamaks.
Mis puutub reisijatesse, siis nad on kindlustatud väiksema protsendimääraga raudteetranspordis ja lennukiga lennates. Ja maismaatranspordiga (isiklik ja avalik) reise peetakse kõigi võimalike reisiliikide seas kõige riskantsemaks.
