Eiffeli torn on tänapäeval Pariisi kuulus sümbol. Kuid kõigil etappidel, alates konstruktsiooni projekteerimisest ja ehitamisest kuni operatsioonini, kaasnesid raskused. Paljud takistasid Prantsuse revolutsiooni monumendi looja teed. Sellegipoolest peavad turistid seda kohta endiselt üheks romantilisemaks maailmas.
Geniaalne disain
Kui Gustave Eiffel esitles oma projekti esmakordselt 1889. aasta maailmanäituse eel, oli tema idee vaenulik. 300 meetri kõrgune torn, mille ta kavatses püstitada mälestusmärgina Prantsuse revolutsiooni sajandale aastapäevale, muutus Pariisi ühiskonnas pikka aega vaidluste objektiks.
Sellised XIX sajandi kuulsad inimesed nagu Dumas, Maupassant, arhitekt Garnier esitasid isegi kaebuse, nimetades torni "häbitu luustikuks", "tehase tohutuks korstnaks, mille kuju moonutab linna arhitektuurset harmooniat".
Hoolimata kriitikast ja sagedastest töötajate streikidest, ehitati ehitus üle kahe aastaga.
Ehitusajalugu
Gustave Eiffel sai kuulsaks oma ebatavaliste ideede abil sildade ehitamiseks, Budapesti raudteejaama ja Vabadussamba raami ehitamiseks. Ta vaatas, kuidas tema suurim projekt, nagu tohutu disainer, kokku pandud 18 038 osast ja kinnitatud 2,5 miljoni neetiga, unustusest tõusis.
Torni ehitamisel osales üle 300 ehitaja, kes pidid olema kaskadöörid, kinnitades kokku tohutuid osi. Paljud surid selle käigus.
1889. aasta mais avalikkusele avatud torn oli kohe edukas. Eiffel suutis võlausaldajatele ehitamiseks kulutatud raha hüvitada ainult tulude kaudu, mis saadi torni sissepääsupiletite müügist 186 800 külastajale.
20 aastat hiljem lõppes maarent ja Eiffel kaotas torni üle kontrolli. Ta läks võimude kätte, kes uskusid, et maa on sellise kergemeelse ehitise jaoks liiga kallis, ja pakkus, et muudaks selle vanarauaks.
Õnneks paigutati seoses Esimese maailmasõjaga Eiffeli torni sõjaväe telegraaf ja raadiojaam, pikendati üürilepingut veel 70 aastaks ja turistide voog jätkus.
Kuid 1980. aastaks olid kujundused lagunenud. 1889. aastal 9700 tonni kaalunud konstruktsioonil oli veel 1 300 tonni sette-, raadio- ja televisioonantenne. Liftid olid kulunud ja torni peeti ohtlikuks. Kolme aasta jooksul kutsuti kokku komisjon ja rekonstrueerimine viidi läbi. Tornist saeti ära lisaelemendid, enim äratuntavad detailid, näiteks algse trepi osad, pandi oksjonile. Tarniti uued liftid ja kogu konstruktsioon värviti viie tonni värviga.
Torn täna
Täna on Eiffeli torn väga populaarne. 2013. aastal külastas seda üle 4,5 miljoni inimese. See avas 3 uut restorani, postkontori, konverentsiruumi ja valuutavahetuspunkti.
