Tjumeni-Tšeljabinski maantee pole nii lihtne, kui me tahaksime. Marsruudil sõitmiseks on mitu võimalust, kusagil on teekate parem, kuid kusagil on parem mitte sõita, kui te ei soovi autot enne tähtaega kulutada.
Juhised
Samm 1
Praegu eelistavad autojuhid Tšeljabinskist Šadrinski kaudu Tjumenisse sõita. Peamised asulad on Miasskoje, Šadrinsk, Issetskoje. Tee on seal hea, ummikuid pole. Mõnes kohas on asfalt üsna värske, rada on uus ja lai, nii et sealt saab sealt väga kiiresti ja lihtsalt mööda. Samuti on võimalus sõita läbi Jekaterinburgi. Kuid Jekaterinburgist Tjumenini jätab teekatte kvaliteet soovida. Lisaks saadakse väike konks.
2. samm
Tšeljabinski oblastis on teed head. Mõni piirkond on parem, mõni halvem, kuid üldiselt on kõik üsna mugav. Märgised on kõikjal, märgid on olemas. Tee Tjumeni oblastis on samuti hea, umbes samal tasemel kui Tšeljabinski oblastis. Kuid Kurgani piirkond ei erine teekatte kvaliteedis. Igasugused süvendid, praod, aukud ja mõned neist on nii laiad, et neist pole võimalik mööda minna. Parem on läbida see lõik vähendatud kiirusega.
3. samm
Tšeljabinskist lahkudes peaksite juhinduma Kurgani viivatest märkidest. Tee M51 viib õiges suunas. Esimene asula, mida maanteel kohtate, on Miasskoje, see asub Tšeljabinskist 36 km kaugusel. Siis jõuate Brodokalmakini, see on juba 79 km. Järgmine maamärk on Vene Techa, 103 km. Selle ja järgmise asula vahel läbite Tšeljabinski ja Kurgani piirkonna piiri. Sellele järgneb Ülem-Techa, 137 km. Pärast seda on Uksyanskoe, 165 km. Järgmine asula on selle tee üks suuremaid vaatamisväärsusi, 213 km kaugusel asuv Šadrinski linn. Varsti ületate Kurgani ja Tjumeni piirkonna piiri, seejärel läbite Issetskoe, see on 336 km. Tjumenist edasi lendab tee väga kiiresti mööda.
4. samm
Tšeljabinski ja Tjumeni vaheline kaugus ülaltoodud marsruudil on 414 km. Kui sõidate keskmise kiirusega 80 km / h, siis veedate teel umbes 5 tundi. Tavaliselt võtab see umbes nii palju, sest mõnes kohas saab kiiremini, kuid mõnes kohas tuleb tempot maha võtta.
5. samm
Siiski on enne reisi kõige parem selgitada olukord Tšeljabinski-Tjumeni teel. Fakt on see, et asfalt võib vananeda ja muutuda kasutuskõlbmatuks nendes piirkondades, kus see oli varem hea, kuid teistes, vastupidi, pärast remonti muutub see palju mugavamaks. Kahjuks on Venemaa maanteedel olukord endiselt selline, et kõik muutub pidevalt, pole marsruuti, millele saaks garanteerida.
