"Kolme jaama väljak" ehk Komsomolskaja väljak Moskvas on koht, kust reisijad väljuvad korraga mitmes suunas Leningradski, Jaroslavski ja Kazanski raudteejaamast. Piirkond asub Venemaa pealinna keskhalduspiirkonnas ja linna Krasnoselski rajoonis. Moskva metroo kaks jaama - radiaal- ja rõngas “Komsomolskaja” - lähevad sinna korraga.
"Kolme jaama väljaku" ajalugu
Kuni 1933. aastani kandis see koht Moskvas teist nime - Kalanchevskaya väljak. Selle "nime" ilmumise põhjuseks on Aleksei Mihhailovitši külgnev palee koos puidust vaatetorniga. Siis nimetati väljak juba nõukogude ajal pealinna metroo ehitanud komsomoli liikmete auks. Lõppude lõpuks kulges Moskva "metroo" esimese liini osa just Komsomolskaja väljaku all.
17. sajandil ei olnud Komsomolskaja väljaku kohal praktiliselt ühtegi hoonet, olid vaid heinamaad ja sood, mida ühiselt nimetati Kalanchevsky väljaks. Kaasaegse Jaroslavski raudteejaama ja Verhnyaya Krasnoselskaya tänava vahel oli ka üsna suur tiik, mis oli moodustatud suure Olkhovetsi oja tammina.
On teada, et 1423. aastast kuni 16. sajandi keskpaigani nimetati seda tiiki Suureks ja pärast seda punaseks.
Juba 19. sajandil asus Komsomolskaja väljaku asukohas suurtükiväe hoov, mis plahvatas Vene vägede taandumisel 1812. aastal. Toonased kirjanikud tunnistavad, et siis raputas plahvatus kogu pealinna idaosa.
Selle saidi esimese jaama - Nikolajevski või nüüdse Leningradski - ehitamist alustati 1856. aastal arhitekt A. K. Okk. Samal ajal olid väljaku vastasküljel asuva tänapäevase Lesnoryadsky raja kohal metsaread, milles müüdi ja veeti Moskvasse toodud palke.
Rjazani (praegu Kaasan) raudteejaama hoone ehitati juba 1864. aastal ja Jaroslavli 1862. Pealegi ehitati nende hooned hiljem ümber. Esimene püstitati A. V. projekti järgi eelmise sajandi esimesel veerandil. Štševjev ja teine - aastal 1907 Šekteli projekti järgi, kes pakkus välja juugendstiilis kontseptsiooni.
Komsomolskaja väljak nõukogude aastatel
Aastatel 1933-1934 hakati platsi keskel avalikult metroo panema. Ja nüüd, selles kohas, millest paljud moskvalased ei tea, on 1,5 meetri sügavusele rajatud kaabelliin pingega 220 kV. See ühendab kahte alajaama Elohhovskaja ja Butõrka.
Samal ajal, esimese Moskva metroo rajamise alguses, ehitati Leningradski ja Jaroslavski raudteejaamade vahele Komsomolskaja jaama üks paviljon, mis pärast 1952. aastat asendati nüüdisaegsema hoonega. See ühendas radiaal- ja ringjaamu.
Samal 1952. aastal ehitati Leningradskaja hotell, millest sai lõplik hoone Komsomolskaja väljaku ühtse ansambli moodustamisel. See koht pealinnas eksisteerib endiselt samal kujul.
