Lennureisid on sageli seotud kõrge hinnaga: paljud lihtsalt ei saa seda transpordiliiki kasutada kõrge hinna tõttu. Kõik muutus eelmise sajandi keskel, kui turule ilmusid odavlennufirmad - lennufirmad, kes müüsid pileteid võimalikult madalate hindadega.
Kust tulid odavlennufirmad?
Ametlikult arvatakse, et esimene odavlennufirma oli Ameerika lennufirma Pacific Southwest Airlines, mis alustas oma esimest lendu rekordmadalate hindadega juba 1949. aastal. Siis ei olnud veel "odava" mõiste veel välja kujunenud, nii et konkurendid tajusid lennufirma tegevust banaalse dumpinguna. Järgmise paari aasta jooksul on see tava omandanud konkreetsed põhimõtted, millest peamine on minimaalsete teenuste pakkumine miinimumhinnaga. Tegelikult on see põhimõte tänaseni aktuaalne.
Oli periood, kui odavlennufirmad olid nii populaarsed, et suuremad lennufirmad hakkasid turule tooma tütarettevõtteid, kus olid madalad piletihinnad. Samal ajal ei saanud teenindusstandardid oluliselt halvemad olla: lennuhiiglased hindasid nende mainet. Seetõttu hakkasid odavlennufirmad konkureerima sama kaubamärgi peamise vedajaga, mis tõi kahjumit. Tänapäeval tegutseb selle skeemi alusel ainult mõni lennuettevõtja (näiteks Saksa Lufthansa idee germanwings), ülejäänud on oma äris loobunud odavate segmendist. Seetõttu on odavlennufirmad tänapäeval omaette reeglid ja konkurentsiseadused tsiviillennunduses.
Kõige kuulsamad odavlennufirmad
Mitu aastat toimisid odavlennufirmad ainult Ameerika turul. Odavlennufirmade tõeline buum langes eelmise sajandi 90ndatele, kui eurooplased alustasid oma aktiivset tööd: Iiri Ryanair ja Briti easyJet.
Aasialased ei suutnud turuga sammu pidada, kus odavlennud said nendele riikidele omase tiheda reisijateveo tõeliseks päästmiseks.
Täna on kõige odavamad järgmised odavlennufirmad:
- Ryanair (Iirimaa);
- Germanwings (Saksamaa);
- Canjet (Kanada);
- WizzAir (Ungari);
- Vueling Airlines (Hispaania);
- Neitsi-Ameerika (USA);
- Allegiant Air (USA).
Venemaa odavlennuturu vaieldamatu liider on Pobeda Airlines, kes kuulub Aerofloti kontserni.
Miks on odavlennufirmad nii odavad
Neile, kes lendavad sageli lühikestel vahemaadel, on odavlennufirmad saanud tõeliseks õnnistuseks. Parimate pakkumiste saamiseks tellivad staažikad reisijad eelarveliinide poolt kõikvõimalikke värskendusi. Üsna sageli võib ühe Euroopa riigi pilet maksta ainult … 10 dollarit! Võrdluseks: Euroopa suuremates linnades võib linnas ühistranspordiga reisimine olla kallim.
Muidugi ei tööta lennuettevõtjad kahjumiga. Äärmiselt madalad hinnad on võimalik saavutada läbimõeldud eelarvestamise ja paljude kulude vähendamise kaudu. Niisiis juhindub enamik odavlennufirmasid järgmistest säästlikkuse põhimõtetest.
- Pardal söömisest keeldumine. Ehk kõige olulisem kokkuhoiu tegur, sest reisijate toitlustamine nõuab märkimisväärseid kulusid ja suuremahulist infrastruktuuri. Lennul saan reeglina teile pakkuda ainult külma vett: kõik muu pole isegi raha eest.
- Vähendatud pagasimaht. Odavlennufirmade täisväärtuslik pagas on muidugi tasuline. Käsipagasile on kehtestatud erinõuded: kindlasti ei saa te pardal vedada mahukat seljakotti ning veel paari kotti ja seljakotti. Pilet eeldab ainult ühte väikest käsipagasitükki, mis mõõtmete poolest peab mahtuma registreerumisleti juures asuvasse raami. See hetk on töötajad selgelt salvestanud (ja mõnikord ka pildistanud).
- Kõigi lisateenuste eest tasu võtmine. SMS-teavituse eest tasumine, pardal istekoha valimine, eelregistreerimine - see kõik võib maksta veidi raha. Mõni lennuettevõtja nõuab tasumist isegi pardakaardi printimise eest või pakub teile seda ise eelnevalt printida.
- Personali multifunktsionaalsus. Odavlennufirmade stjuardessid on sageli “kõigi ametite jack”. Esiteks registreeritakse nad sisse, siis serveeritakse teid pardal ja pärast lendu koristatakse salongi.
- Väikeste lennujaamade, samuti odavate suuremate istekohtade arvuga õhusõidukite kasutamine.
- Piletite müümine otse veebisaidil. See meede võimaldab teil välistada vahendustasude maksmise mis tahes vahendajatele - alates reisibüroodest kuni lennupiletite otsingusaitideni. Sellepärast, kui soovite leida kõige odavamaid pileteid, minge otse odavlennufirmade portaalidesse ja tellige nende värskendused ja eripakkumised.
Peate mõistma, et odavlennufirmade piletid ei ole alati eriti odavad: muidu läheks odavlennufirmad tegelikult pankrotti. Hooajalist müüki kompenseerivad stabiilsemad hinnad, mis peaaegu lähenevad tavalennufirmade piletihindade tasemele. Kuid enamasti on lend ikkagi odavam, nii et odavlennufirmade töökoormus on aastaid püsinud püsivalt kõrge.
Odavlendude omadused
Paljusid reisijaid heidutavad odavate lennufirmade võimalikud raskused vaatamata madalaimatele hindadele. Milleks peate odavlennufirma lennul olema valmis?
Tegelikult peate lihtsalt üksikasjalikult tutvuma lennufirma reeglitega. "Lõkse" pole, kõik on üksikasjalikult kirjeldatud broneerimiseeskirjades. Peamine on hoolikalt järgida kõiki nõudeid ja võtta arvesse eelarvelendude mõningaid omadusi.
- Odavlennukitega äriklass puudub. See on hinnasegmenti arvestades üsna loogiline, kuid tekitab siiski mõne reisija jaoks segadust.
- Istmete vaheline kaugus on väga väike, toolide seljatoed reeglina ei kaldu. Ühesõnaga on ebatõenäoline, et suudaksite lennata mugavalt, õnneks lendavad odavlennufirmad vaid lühikestel vahemaadel, nii et seda pole keeruline taluda.
- Stjuardessidel ei pruugi olla üldse midagi, mida vajate. Seetõttu tasub ette varuda toidud, joogid, tekid, ravimid.
- Tõenäoliselt jõuate väikesesse kaugesse lennujaama. Näiteks Barcelona sihtkohta valides satute Reusi lennujaama, mis asub küll Barcelona piirkonnas, kuid asub Kataloonia pealinnast 150 km kaugusel. Lennujaamas ei pruugi olla suuremaid autorendifirmasid, mõnikord pole isegi taksot ning teekond ühistranspordini võib olla keeruline. Sellepärast on parem teada kõik saabumise koha üksikasjad.
Kuidas odavlennufirmad praegu arenevad
Soodusmüüjate arv kasvab iga aastaga ja konkurents suureneb vastavalt. Võitlus kliendi pärast on viinud huvitava trendini: mõned odavlennufirmad hakkavad tasapisi tasuta teenuseid spektrisse juurutama. Muidugi valib potentsiaalne reisija sama hinna eest lennufirma, mis pakub näiteks jooke või millel on tasuta istekoha valikuvõimalus.
Odavlennufirmade lähenemine tavapärastele lennuettevõtjatele väljendus järjekordses paradoksaalses trendis. Lennufirmad näivad end selles mõttes “äriklassi odavlennufirmadena”. Need teenivad sihtkohti, mille rahaliselt jõukas üldsus sageli valib. Näiteks atlandiülene lend London-New York. Sellisel juhul saavad kliendid äriklassi teenuseid väga mõistliku hinna eest, kuid ei sega.
Eksperdid usuvad, et odavlennufirmad üldiselt "ravivad" tsiviillennundust. Ühelt poolt ei saa tavalised lennufirmad enam kehtestada oma ulatuse seisukohalt ebamõistlikke hindu, teisalt keelduvad odavlennufirmad ise oma lendudel liigsest askeetlikkusest.
