Maailmarongi lõpp (El Tren del Fin del Mundo) või Tierra del Fuego lõunaraudtee (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) on kitsarööpmeline raudtee Argentiinas Tierra del Fuego provintsis, mis kasutab endiselt auruvedurit. Algselt ehitati see Ushuaia vangla teenimiseks, eriti puidu transportimiseks. Nüüd töötab see ajaloolise raudteena Tierra del Fuego rahvuspargis. Seda peetakse maailma lõunapoolseimaks raudteeks.
Ajalugu
19. sajandi lõpus ehitati Tierra del Fuego saarestikku paranduskoloonia, esimesed vangid saabusid sinna 1884. aastal. 1902. aastal hakati ehitama teeninduspersonali hoonete kompleksi, samuti ehitati puitliistudele raudtee materjalide, peamiselt kivide, liiva ja puidu transportimiseks. Raudtee algne tõmbejõud olid pullid, mis tõmbasid vaguneid mööda kitsarööpmelisi rööbasteid, mille laius oli alla 1 m (3 jalga 3⁄8 tolli). 1909. aastal teatas koloonia juht Argentina valitsusele raudtee parendamise vajadusest ning aastatel 1909–1910 sillutati auruveduri jaoks uued 600 mm (1 jalg 11 5⁄8 tolli) laiused rööpad. See uuendatud raudtee ühendas kolooniat metsandusega ja kulges mööda rannajoont kiiresti ehitatava ja areneva Ushuaia linnani. Raudtee oli tuntud kui "Vangide rong" (hispaania keeles Tren de los Presos) ja toimetas linna puitu nii ehitamiseks kui ka koduseks tarbeks.
Kui ümberkaudsed metsad olid puhastatud, liikus raudtee järk-järgult sisemaale, mööda Pipo jõe orgu. Raudtee ehitamine andis tõuke koloonia ja linna laienemisele.
1947. aastal suleti karistuskoloonia ja selle asemele asutati mereväebaas. Kaks aastat hiljem, 1949. aastal, hävitas Tierra del Fuegos toimunud maavärin suurema osa teest, valitsus aga pingutas liini kiireks puhastamiseks ja raudteeühenduse taastamiseks. Raudteeliin osutus aga kahjumlikuks ja 1952. aastal suleti.
Tee taaselustamine turismiobjektina
1994. aastal ehitati raudtee 500 mm (19 3⁄4 tolli) rööpmelaiuse jaoks ümber ja see hakkas uuesti tööle, ehkki vangla minevikuga võrreldes palju luksuslikumas vormis - shampuse ja restoraniga. 1995. aastal osteti Suurbritannias raudteele uus auruvedur mudeli 2-6-2T jaoks, mille nimeks sai "Camila", ja teine, Argentina mudel 4-4-0, mille nimi oli "Porta". Lisaks auruveduritele osteti raudteele veel kolm diiselvedurit ja kaks Garratt-süsteemi auruvedurit. 2006. aastal ilmus raudteele veel üks auruvedur, mille nimi oli "Zubeta", laevaehitaja ja esimese turismi populariseerija Tierra del Fuego Hector Rodriguez Zubeti auks.
Uuenenud raudteel väljuvad rongid End of the World jaamast (umbes 10 km kaugusel Ushuaia lennujaamast). Rongiliin kulgeb mööda Pico orgu Toro kuru ja seejärel Cascada de la Macarena jaama, kus rong teeb 15-minutilise peatuse, mille käigus saavad külastajad rohkem teada saada põlisrahvaste Yagani hõimu ajaloost ja elust. Tierra del Fuego elanikkonnast, samuti ronida vaateteki kohale. Järgmisena siseneb rong rahvusparki, mis asub mägede vahel orus, ja jõuab lõpuks lõppjaama El Parque, kust külastajad saavad sama rongiga tagasi stardipunkti minna või jätkata ekskursiooni Tierra del Fuegos.
Populaarses kultuuris
Maailma lõpu rong inspireeris Ameerika lauljat Michael Gravesit kirjutama oma 2013. aasta albumilt Vagabond laulu Rong maailma lõppu.
